পদ্মা সেতু বাংলাদেশের নির্মাণাধীন পদ্মা নদীর ওপারে বহুমুখী রোড-রেল সেতু। এটি লৌহজং, মুন্সীগঞ্জকে শরীয়তপুর
এবং মাদারীপুরের সাথে সংযুক্ত করবে, যা দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমে, উত্তর এবং পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত হবে। পদ্মা সেতু
বাংলাদেশের ইতিহাসে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং নির্মাণ প্রকল্প। দ্বি-স্তরের ইস্পাত ট্রাস ব্রিজটি উপরের স্তরের একটি চার-লেনের
হাইওয়ে এবং একটি নিম্ন স্তরে একটি একক ট্র্যাক রেলপথ বহন করবে [[3] ১৫০ মিটার স্প্যান, length১৫০ মিটার মোট
দৈর্ঘ্য এবং ১৮.১০ মিটার প্রস্থের সাথে এটি পদ্মা-ব্রহ্মপুত্র-মেঘনা নদীর অববাহিকায় স্পেন এবং মোট দৈর্ঘ্যের উভয়
দিকের দিক থেকে বৃহত্তম সেতু হতে চলেছে।
প্রকল্পটি তিনটি জেলা — মুন্সীগঞ্জ (মাওয়া পয়েন্ট / উত্তর তীর), শরীয়তপুর এবং মাদারীপুর (জঞ্জিরা / দক্ষিণ ব্যাংক)
জুড়ে রয়েছে। অধিগ্রহণের জন্য এবং এর উপাদানগুলির জন্য প্রয়োজনীয় জমিটির মোট ক্ষেত্রফল 918 হেক্টর (2248.63
একর)। নির্মাণ ইয়ার্ডের জন্য জমি অধিগ্রহণ ভাড়া ভিত্তিতে ছয় বছরের জন্য হবে। নতুন ডিজাইন অনুসারে অধিগ্রহণের
জন্য অতিরিক্ত 144.04 হেক্টর (355.93 একর) চিহ্নিত করা হয়েছে, যা মোট 1062.14 হেক্টর (2624.61 একর) এ নিয়েছে।
এই অতিরিক্ত জমিটির প্রয়োজন কারণ প্রকল্পের ক্ষয়জনিত কারণে, স্থানান্তর কাঠামোর জন্য এবং রেল সারিবদ্ধকরণের
পরিবর্তনের কারণে উল্লেখযোগ্য জমি হারিয়েছে lost
প্রকল্প প্রস্তুতির সাথে জড়িত কিছু লোকের দ্বারা দুর্নীতির অভিযোগের পরে বিশ্বব্যাংক তার প্রতিশ্রুতি প্রত্যাহার করে নেয়
এবং অন্যান্য দাতারা তা অনুসরণ করে। তবে পরে দুর্নীতির অভিযোগগুলি মিথ্যা ও যোগ্যতা ছাড়াই প্রমাণিত হয়েছিল এবং
কানাডার আদালত পরবর্তীতে মামলাটি খারিজ করে দেয়। [৫] প্রকল্পটি এখন বাংলাদেশ সরকারের নিজস্ব সম্পদ থেকে
অর্থায়ন করা হচ্ছে। বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ (বিবিএ) এপ্রিল ২০১০ এ প্রকল্পের প্রাক-যোগ্যতার দরপত্র আহ্বান করেছিল।
সেতুটির নির্মাণকাজ ২০১১ সালের প্রথম দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল []] এবং ২০১৩ সালে বড় সমাপ্তির জন্য
প্রস্তুত হতে হবে (এবং ২০১৫ সালের শেষ দিকে সমস্ত বিভাগ সমাপ্ত হবে) [7])। প্রস্তাবিত পদ্মা বহুমুখী সেতু প্রকল্প
মাওয়া-জানজিরা পয়েন্টে পদ্মা নদীর উপর একটি নির্দিষ্ট সংযোগের মাধ্যমে দেশের মধ্য ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে
সরাসরি সংযোগ দেবে। ৩০ কোটিরও বেশি জনসংখ্যার এই অপেক্ষাকৃত অনুন্নত অঞ্চলের সামাজিক, অর্থনৈতিক ও
শিল্প বিকাশের সুবিধার্থে সেতুটি উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে। প্রকল্পের প্রত্যক্ষ বেনিফিটের প্রভাবের ক্ষেত্রটি বাংলাদেশের
মোট ক্ষেত্রের প্রায় 44,000 কিলোমিটার 2 (17,000 বর্গ মাইল) বা 29%। সুতরাং, প্রকল্পটি দেশের পরিবহন নেটওয়ার্ক এবং
আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের দিকে গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো হিসাবে দেখা হয়। এই সেতুতে রেল, গ্যাস, বৈদ্যুতিক লাইন
এবং ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের জন্য ফাইবার অপটিক কেবলের বিধান রয়েছে। বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ প্রকল্পের নির্বাহী
সংস্থা।
১ 17 জুন ২০১৪, পদ্মা সেতু নির্মাণে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি হয়েছে। চীন মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেডের
একটি নির্মাণ সংস্থা পদ্মা নদীর উপর দীর্ঘ উচ্চাকাঙ্ক্ষী সেতুটি নির্মাণের জন্য নির্বাচন করা হয়েছে। প্রায় ৳ ৯.২২ বিলিয়ন
ডলার (১.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ব্যয়ের 6.১৫ কিলোমিটার সেতুটি দক্ষিণের ২১ টি জেলা রাজধানীর সাথে সংযুক্ত করবে ।
এই মেগা প্রকল্পটি ২০১ 2018 সালের শেষের মধ্যে শেষ হবে river আগস্ট ২০১৪ সালে নদী পরিচালনার জন্য একটি ওয়ার্ক
অর্ডার জারি করা হয়েছে।
প্রকল্প ব্যয়ের ২ বিলিয়ন ডলার বা percent০ শতাংশ বিনিয়োগ করে চীন বিল্ড-নিজস্ব-ট্রান্সফার (বিওটি) ভিত্তিতে সেতুটি
নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে। চীন মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা, দেলিম-এল অ্যান্ড টি জেভি এবং স্যামসাং সিএন্ডটি
কর্পোরেশন Four চারটি সংস্থা দরপত্রপত্র কিনেছিল। তবে ২৪ এপ্রিল ২০১৪ এ কেবল চীনা সংস্থা তাদের আর্থিক প্রস্তাব
জমা দিয়েছে।
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাটি বিশ্বের দীর্ঘতম সমুদ্র পারাপার সেতু, বিখ্যাত ৩৩ কিলোমিটার হ্যাংজহু বে ব্রিজের মতো
কাঠামো তৈরি করেছে।
পদ্মা সেতু চালু হলে জিডিপিকে ১.২ শতাংশ বাড়িয়ে দেবে।
ধন্যবাদ।
Comments
Post a Comment